我国明年将依托“极星”号参与北极漂流冰站计划

在14日举行的“北极海冰、气候变化与我国夏季高温关联研讨会”上，国家海洋环境预报中心极地室主任张林透露，计划明年以德国“极星”号破冰船为主要平台，以破冰船周围50公里内的海冰、海洋和大气为主要观测对象，参与国际北极漂流冰站计划（MOSAiC）。

据了解，“极星”号将于2019年9月至2020年10月，在穿极流的驱动作用下自东西伯利亚海向北极点方向漂流。

国家海洋环境预报中心极地室副研究员孙启振表示，通过为期一年的有人值守冰站观测，加深理解北极中央海域大气—海冰—海洋—生态系统间的耦合过程，有助于提高北极天气预报、海冰预报和气候预测能力。

据了解，该中心拟利用合作机会，在北极海域进行海雾物理特征和生消机制观测研究，以提高北极数值天气预报中的海雾预报技术。

过去一段时间，《北极圈罕见32℃高温！》一文被热议。在中国气象科学研究院极地气象研究室副研究员丁明虎看来，因为个别高温站点在北极圈内，就说“北极高温”并不科学。但他同时表示，从统计数据看，北极升温是全球升温的两倍，北极天气是欧亚大陆天气的“风向标”。

“粗略梳理，过去6年，有5年的寒潮和北极天气事件有关联。”在丁明虎看来，随着国民科学素质的进步，人们从关注生存环境到生活环境，越来越重视南北极在气候变化中的重要作用。

2012年，世界气象组织推动实施全球冰冻圈监测计划，把三极作为制约气象预测预报的关键地区，并提出2035年建成业务观测网，最终实现对三极地区更好的预测预报。

“三极地区的气候研究是未来10年关注的热点，也应是科研人员的主攻方向。”丁明虎说。

据了解，从资金投入、科技人员和论文成果数量看，目前我国从事北极研究的科研人员规模偏小。虽然个别领域有部分研究成果达到了较高水平，但尚未形成稳定的北极科技研究前沿团队。（记者 陈瑜）